SsangYong Chairman W: facelift pre luxus

SsangYong faceliftoval svoju luxusnú limuzínu Chairman W. Model kedysi známy i Slovákom zdieľa techniku s Mercedesom triedy S a v predĺženej verzii meria až 5,4 metra.

Automobilu z Južnej Kórei vlastní spoločnosť Mahindra, ktorá značku vytiahla z hrozby krachu. Okrem tradičných SUV, z ktorých napríklad Korando sa nedávno dostalo i na slovenský trh, je automobilka známa aj výrobou luxusného sedanu Chairman (v ponuke je menší variant H). Tento model sa pred niekoľkými rokmi predstavil aj slovenskému motoristovi na autosalóne v Bratislave.

Súčasná generácia Chairmanu je však zameraná najmä na ázijský trh, a práve táto verzia prešla pred časom modernizáciou. Na dĺžku číta základné prevedenie s rázvorom 2 970 mm až 5 110 mm, na šírku potom 1 495 mm. Predĺžený variant Chairman dostal skutočne kráľovský rázvor 3 270 mm a celkovú dĺžku 5 410 mm. Zaujímavosťou je taktiež sedemstupňová automatická prevodovka T-Tronic a pohon všetkých štyroch kolies 4-Tronic. Ak sa vám názvy zdajú povedomé, vedzte, že SsangYong tieto systémy využíva v rámci licencie od Mercedesu, s pôvodným označením 7G-Tronic a 4Matic.

Pod kapotou verzie SsangYong CW600 je ukrytý radový benzínový šesťvalec s objemom 3,2 l, s výkonom 165 kW (225 k) pri 6 600 ot./min. a krútiacim momentom 296 Nm vrcholiacim pri 4 600 ot./min.

Vyšší variant CW700 ponúka rovnaký šesťvalec, ale s objemom 3,6 l, maximálny výkon je tak 184 kW (251 k), krútiaci moment vrcholí hodnotou 343 Nm pri 4 400 otáčkach.

Ponuke pohonných agregátov kraľuje osemvalcový agregát s usporiadaním do V, no okrem objemu piatich litrov nám o ňom automobilka neposkytla žiadne ďalšie údaje ani hodnoty.

A čo skrýva najluxusnejší SsangYong pre vodiča? V základnej výbave Luxury napríklad 9 airbagov, ESP, parkovaciu kameru vzadu s ultrazvukovými senzormi, Bluetooth handsfree, vyhrievaný volant, palubný počítač či multimediálny systém s 8“ uhlopriečkou. Vyšší stupeň Prestige už vodiča rozmaznáva napríklad masážnymi elektricky nastaviteľnými sedadlami s vyhrievaním a klimatizovaním.

Konkurent Hyundaiu Equus stojí na domácom trhu v prepočte 38 500 eur v základnej verzii s pohon predných kolies. Najdrahší model s predĺženou karosériou a pohonom všetkých štyroch kolies potom vyjde na približne 70 000 eur.